Все больше не знаю

Да, действительно до этого авто простояло 3 дня, и перед этим я возвращался по мокрой дороге от расстаившего снега.

Yurikse, можешь рассказать свою версию того, какое отношение имеет то, что машина стояла на улице? Замерзла вода от луж?

В генератор попала вода, замерзла, генератор не захотел крутиться - отсюда проскальзывание ремня (писк), нагрев (дым) и обрыв. Конструкцию машины еще не знаю, слишком много незнакомого, но, когда заглядывал под передок, то видел, что ремень какой-то расположен очень низко. Решил, что это генератор. Когда-то разговаривал с механиками УЗ-ДЭУ, они говорили, что у Матизов слабое место - очень низкое расположение генератора, поэтому могут быть проблемы после езды по лужам. Здесь, наверное, то же самое?

Evil, расскажешь, что было?

Добавлено (22.01.2009, 21:36)
---------------------------------------------
bonis, Однако у меня была такая история с ремнем на пробеге в 15000км. Как я писал ранее у меня не чана, но мотор стоит такой-же, в моем авто двигатель стоит под углом в 45 град. и соответственно генератор находится сверху, но как не печально приводной шкив генератора находится в самом низу, отсюда и проблема. Значит я ездил по лужам потом кинул машину на стоянку, а через два дня (выходные) пришел на стоянку (естественно в пятницу и выходные был мороз, но не большой), завел (машина заводилась с пол пинка) и далее писк я заглушил открыл капот - все внорме, завожу опять тоже самое, дал немного газу и опа приехали писк стал резко еще сильнее пошел дым(как в фильме) и тишина, ремень оборвало.
Это лирика теперь причина. После луж ремень намок, когда поставил машину вода начала по ремню стекатся вниз к шкиву, а так как был мороз, эта вода начала замерзать на ремне в "ручейке" шкива, образовались своего рода упоры из льда. Ну а когда начал заводить машину, естественно шкив не смог преодолеть эти упоры и просто проворачивался, а ремень стоял на месте, когда я дал резко газку то увельчилось трение и ремень задымел, ну а далее и лопнул. Когда я его вытянул и разглядел то все стало понятно, кусочек льда, оставшийся все еще блестел.
Вот так вот!!!

после езды в мокрую погоду, приехав на стоянку, надо не сразу выключать машину, а дать поработать минут пять

для профилактики от таких случаев?

Что касается защиты от воды, то я лично не думаю. От колес при езде получается водяной туман из очень маленьких капелек. Думаю, что они все равно будут попадать на ремень, хоть и меньше, чем без "защиты".

Добавлено (23.01.2009, 07:54)
---------------------------------------------
Сегодня подумал и для себя решил, что все-таки на 70% "защита" поможет. Но это мое мнение.