То, что автомобиль довольно комфортен, относительно безопасен по сравнению с ВАЗами, Geely CK, Chery Amulet и Славутами – верю. Но вот меня беспокоит его надежность как в целом, так и в мелочах. Надежность агрегатов обсуждать еще рано, но вот почему отваливаются ручки, кнопки, пищат ремни, стучат амортизаторы, если машина не прошла и пары десятков тысяч километров?

Это говорит о том, что есть заводской брак: или некачественная сборка, или некачественные детали сами по себе. Если некачественно что-то прикрутили – это устраняется при замене детали. Если же детали сами по себе некачественны, то что, теперь практически непрерывно придется менять то одно, то другое, то третье? Вот это меня и пугает.

Кто какие для себя выводы сделал?

О своей машине. У меня Славута 1,2 карбюратор, так вот более-менее значительные ремонты начались (если не считать замены сцепления на 35 тыс.км.) после 65 тысяч км, после определенного износа деталей. Краш-тест Славуты видел, знаю. Весомыми недостатками своей машины помимо этого считаю непредсказуемость поломок. То ездит себе месяцами нормально, то как какая-то черная полоса – мелкие поломки. Или это у всех автомобилей так?

Вы к поломкам относитесь философски. Это правильно. Изменить-то ничего нельзя.

Было бы неплохо, чтобы все участники форума вели дневник поломок и ремонтов. Лаконично, типа дата, километраж, симптомы и диагноз, какие запчасти куплены и за сколько, что делалось и сколько заплачено за ремонт. Со временем будет интересно проанализировать такие вещи, как, например, стоимость километра пробега или сколько мы платим за удовольствие пользования машиной в год. Я такой дневник веду.